82只基金管理费、托管费“双降”

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，只基2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，只基当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

大模型与产业的结合：金管降小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。大模型做小也能弯道超车靳强：理费OpenAI发布Sora，理费掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

二是看大模型的容错度，托管因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2024年两会期间，费双人工智能+首次被写入《政府工作报告》。这就对算力的要求就降到很低，只基可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

金管降责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。所以，理费我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

但真正用一用，托管我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

但如果把大模型越做越小，费双走垂直化、费双产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。关于大模型如何与产业相结合，只基你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

金管降能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。据我了解，理费现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

我觉得，托管国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。Sora运用到的仍是已有的技术，费双只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

(责任编辑：彭丽丽)